A mechanikus tömítések számos tömítési problémát oldhatnak meg. Íme néhány példa, amelyek kiemelik a mechanikus tömítések sokoldalúságát, és bemutatják, miért relevánsak a mai ipari szektorban.
1. Szárazporos szalagkeverők
Száraz porok használatakor néhány probléma merül fel. A fő ok az, hogy ha olyan tömítőeszközt használ, amely nedves kenőanyagot igényel, az a por eltömődését eredményezheti a tömítési terület körül. Ez az eltömődés katasztrofális lehet a tömítési folyamatra nézve. A megoldás az, hogy a port nitrogénnel vagy sűrített levegővel kiöblítik. Így a por nem kerül a felületbe, és az eltömődés nem okozhat problémát.
Akár nitrogént, akár sűrített levegőt használ, ügyeljen a légáramlás tisztaságára és megbízhatóságára. Ha a nyomás csökken, a por érintkezésbe kerülhet a tömítőtengely csatlakozásával, ami meghiúsítja a légáramlás célját.
A Pumps & Systems 2019. januári számában tárgyalt új gyártási fejlesztés szilikonizált grafit anyagokat állít elő kémiai gőzreakció segítségével, amely az elektrografit szabad területeit szilícium-karbiddá alakítja. A szilikonozott felületek kopásállóbbak, mint a fémes felületek, és ez az eljárás lehetővé teszi az anyag komplex konfigurációk létrehozását, mivel a kémiai reakció nem változtatja meg a méretet.
Telepítési tippek
A porképződés csökkentése érdekében használjon pormentes fedéllel ellátott leeresztőszelepet a tömítéssapka rögzítéséhez.
Használjon gyűrűket a tömítőgyűrűn, és a keverési folyamat során tartson fenn kis légnyomást, hogy megakadályozza a részecskék bejutását a tömítőhüvelybe. Ez a tengelyt is védi a kopástól.
2. Úszó támasztógyűrűk nagynyomású forgó tömítésekhez
A támasztógyűrűket általában elsődleges tömítésekkel vagy O-gyűrűkkel kombinálva használják, hogy segítsék az O-gyűrűket ellenállni az extrudálás hatásainak. A támasztógyűrű ideális nagynyomású forgórendszerekben, vagy olyan esetekben, amikor jelentős extrudálási rések vannak.
A rendszerben uralkodó nagy nyomás miatt fennáll a tengely elmozdulásának vagy az alkatrészek deformálódásának veszélye. Azonban egy nagynyomású forgórendszerben egy úszó támasztógyűrű használata kiváló megoldás, mivel követi a tengely oldalirányú mozgását, és az alkatrészek használat közben nem deformálódnak.
Telepítési tippek
Az ilyen nagynyomású rendszerekben használt mechanikus tömítésekkel kapcsolatos egyik fő kihívás a lehető legkisebb extrudálási rés elérése a kipréselésből eredő károsodás minimalizálása érdekében. Minél nagyobb a kipréselési rés, annál súlyosabb lehet a tömítés károsodása az idő múlásával.
További fontosságú elkerülni a fémek közötti érintkezést az extrudálási résnél, amelyet az elhajlás okoz. Az ilyen érintkezés a hő hatására elegendő súrlódást okozhat, ami végső soron gyengíti a mechanikus tömítést, és kevésbé ellenállóvá teszi az extrudálással szemben.
3. Dupla nyomású tömítések latexen
Történelmileg a mechanikus latex tömítések legproblematikusabb része az, hogy hő vagy súrlódás hatására megszilárdul. Amikor a latex tömítés hőnek van kitéve, a víz leválik a többi részecskéről, ami kiszáradáshoz vezet. Amikor a tömítő latex bejut a mechanikus tömítés felülete közötti résbe, súrlódásnak és nyírásnak van kitéve. Ez koagulációhoz vezet, ami káros a tömítésre.
Egy egyszerű megoldás a dupla nyomású mechanikus tömítés használata, mivel így egy zárófolyadék keletkezik. Azonban fennáll annak a lehetősége, hogy a latex a nyomás okozta torzulások miatt mégis behatolhat a tömítésekbe. A probléma megoldásának egy biztos módja egy dupla patronos tömítés használata fojtószeleppel, amely szabályozza az öblítés irányát.
Telepítési tippek
Győződjön meg róla, hogy a szivattyú megfelelően van beállítva. A tengely kifutása, elhajlás nehéz indításkor vagy a csővezeték feszültsége elronthatja a beállítást, és feszültséget okozhat a tömítésben.
Mindig olvassa el a mechanikus tömítésekhez mellékelt dokumentációt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy elsőre helyesen szereli be azokat; ellenkező esetben könnyen koaguláció léphet fel, és tönkreteheti a folyamatot. Könnyebb, mint azt egyesek gondolnák, apró hibákat elkövetni, amelyek befolyásolhatják a tömítés hatékonyságát és nem kívánt következményekkel járhatnak.
A tömítőfelülettel érintkező folyadékfilm szabályozása meghosszabbítja a mechanikus tömítés élettartamát, és a kettős nyomású tömítések ezt a szabályozást biztosítják.
A dupla nyomású tömítést mindig környezeti szabályozó vagy támogató rendszerrel szerelje fel, hogy folyadékgátat hozzon létre a két tömítés között. A folyadék általában egy tartályból származik, hogy csővezetéken keresztül kenje a tömítéseket. A biztonságos üzemeltetés és a megfelelő elszigetelés érdekében használjon szint- és nyomásmérőket a tartályon.
4. Speciális E-tengely tömítések elektromos járművekhez
Az elektromos járművek elektromos tengelye a motor és a sebességváltó együttes funkcióit látja el. A rendszer tömítésének egyik kihívása, hogy az elektromos járművek sebességváltói akár nyolcszor gyorsabbak is lehetnek, mint a benzinüzemű járműveké, és a sebesség valószínűleg még tovább fog növekedni, ahogy az elektromos járművek fejlettebbé válnak.
Az elektromos tengelyekhez használt hagyományos tömítések forgási határa körülbelül 100 láb másodpercenként. Ez az utánzás azt jelenti, hogy az elektromos járművek egyetlen töltéssel csak rövid távolságokat tudnak megtenni. Egy újonnan kifejlesztett, politetrafluoretilénből (PTFE) készült tömítés azonban sikeresen teljesítette az 500 órás gyorsított terhelési ciklustesztet, amely a valós vezetési körülményeket utánozta, és 130 láb/másodperc forgási sebességet ért el. A tömítéseket 5000 órás tartóssági tesztnek is alávetették.
A tömítések alapos vizsgálata a tesztelés után kimutatta, hogy sem a tengelyen, sem a tömítőajakon nem volt szivárgás vagy kopás. Sőt, a futófelület kopása alig volt észrevehető.
Telepítési tippek
Az itt említett tömítések még tesztelési fázisban vannak, és nem állnak készen a széles körű elterjesztésre. A motor és a sebességváltó közvetlen összekapcsolása azonban kihívásokat jelent az összes elektromos jármű mechanikus tömítéseivel kapcsolatban.
Pontosabban, a motornak szárazon kell maradnia, miközben a sebességváltó kenve marad. Ezek a feltételek elengedhetetlenné teszik a megbízható tömítés megtalálását. Ezenkívül a szerelőknek olyan tömítést kell választaniuk, amely lehetővé teszi az elektromos tengely percenkénti 130 fordulatot meghaladó sebességgel történő mozgását – ami a jelenlegi iparági preferencia –, miközben csökkenti a súrlódást.
Mechanikus tömítések: Elengedhetetlenek a folyamatos működéshez
Az áttekintés azt mutatja, hogy a megfelelő mechanikus tömítés kiválasztása közvetlenül befolyásolja az eredményeket. Továbbá, a beépítés legjobb gyakorlatainak ismerete segít elkerülni a buktatókat.
Közzététel ideje: 2022. június 30.